Alternador 66-78 con regulador externo Fiat 124 Spider, 124 Coupé

El Fiat 124 Spider, fabricado entre 1966 y 1978, viene de serie con un alternador con regulador de tensión externo. Con el motor en marcha, la tensión de carga de la batería debería estar entre 13,8 y 14,4 voltios. En reposo, lo normal es que haya entre 13,6 y 14,2 voltios.

Valores orientativos:

• Motor apagado: 12,4–12,8 V
• En ralentí: 13,6–14,2 V
• 2.000–3.000 rpm: 13,8–14,4 V

Atención:

• Menos de 13,5 V a altas revoluciones → La batería no se carga lo suficiente. Las causas pueden ser un regulador de tensión defectuoso, escobillas desgastadas, un alternador defectuoso o malas conexiones en los cables o a masa.
• Más de 14,8 V → Es probable que el regulador de tensión esté averiado y que la batería se sobrecargue.

Consejo: La tensión de carga siempre se mide directamente en los polos de la batería, no en el alternador. Así es como obtienes el resultado de medición más preciso.