Alternador 78-85 Fiat 124 Spider

A partir del año de fabricación 1979, el Fiat 124 Spider viene de serie con un alternador que incluye un regulador de tensión electrónico integrado.

Valores orientativos de la tensión de carga:

• Motor apagado: 12,4–12,8 V
• En ralentí: 13,8–14,4 V
• 2.000–3.000 rpm: 13,8–14,5 V

Atención:

• Menos de 13,5 V → La batería no se carga lo suficiente. Las causas pueden ser un regulador defectuoso, escobillas de carbón desgastadas, un alternador defectuoso o malas conexiones en los cables o a masa.
• Más de 14,8 V → Es probable que el regulador de tensión integrado esté estropeado y haya que cambiarlo. En muchos alternadores de Bosch, el regulador, incluidas las escobillas de carbón, se puede cambiar por separado sin tener que sustituir todo el alternador.

Consejo: La tensión de carga siempre se mide directamente en los polos de la batería. Solo así obtendrás un resultado fiable sobre la potencia de carga real del alternador.