Alternateur 78-85 Fiat 124 Spider

À partir de l’année-modèle 1979, la Fiat 124 Spider est équipée de série d’un alternateur doté d’un régulateur de tension électronique intégré.

Valeurs indicatives de la tension de charge :

• Moteur à l’arrêt : 12,4–12,8 V
• Au ralenti : 13,8–14,4 V
• 2 000 à 3 000 tr/min : 13,8 à 14,5 V

Attention :

• Moins de 13,5 V → La batterie n’est pas suffisamment chargée. Cela peut être dû à un régulateur défectueux, à des balais de charbon usés, à un alternateur défectueux ou à des connexions de câbles ou de masse défectueuses.
• Plus de 14,8 V → Le régulateur de tension intégré est probablement défectueux et doit être remplacé. Sur de nombreux alternateurs Bosch, le régulateur, y compris les balais de charbon, peut être remplacé séparément, sans avoir à remplacer l’alternateur dans son intégralité.

Conseil : la tension de charge est toujours mesurée directement au niveau des bornes de la batterie. C’est la seule façon d’obtenir une mesure fiable de la puissance de charge réelle de l’alternateur.